上证报中国证券网讯（记者俞立严）1月14日，公共汽车集团（中国）先容，靠近强烈的市集竞争及价钱战，公共汽车集团（中国）坚执恒久计策，聚焦可执续的价值创造，遏抑强化本人竞争力。2024年，公共汽车集团各品牌在华向客户委用了向上290万辆汽车，完毕销量目标。在全球范围，公共汽车集团委用车辆向上900万台。
2024年，集团在华向客户委用了向上20万辆新动力汽车，体现了转型进程中的快速进展。ID.纯电车型的销量同比增长17%，其中ID.3成为中国最畅销的纯电动车型之一，在紧凑级两厢车市集位列第一。铁心2024年年底，ID.系列车型在中国的累计销量已冲突55万辆。
在燃油车市集，公共汽车集团依然处于率先地位，在华市集份额向上21%。这是自2005年以来，公共汽车集团在中国燃油车市集达到的最高市集份额，速腾、途不雅、帕萨特、迈腾、奥迪A6系列等多款车型均在各自细分范围赓续保执强势涌现。
公共汽车集团正经中国区业务的贬责董事、公共汽车集团（中国）董事长兼首席扩充官贝瑞德示意：“要是要用一个词来形色2024年，那等于‘转型’。咱们在计策落实层面获得了一系列进军进展，践行了咱们执续深耕中国市集的答允。”
贝瑞德先容，2024年，靠近充满挑战的市集环境，公共汽车集团（中国）向客户委用了向上290万台汽车。尤其第四季度，委用量回升，达到与前一年同时临近的水平。这也标明，强化居品声势的举措也曾产生了积极见效。
“中国市时局临颠倒强烈的竞争和价钱战，咱们瞻望这一趋势本年还将延续，甚而还将加重。但咱们也曾作念好了准备，公共汽车集团不会不计代价地追求销量增长。对咱们来说，市集份额并非评判业务恶果的独一圭臬，盈利水平才是咱们的紧要考量身分。咱们深爱恒久目标，并勉力于对改日执续投资。”贝瑞德说。
基于昔时两年多来潜入的计策布局以及关于计策的坚贞落实开云官方，2025年启动，公共汽车集团（中国）将全面迈入计策恶果的委用阶段，一系列重磅车型及先进本领居品将涌向市集。2026年起，集团计策转型的见效将全面展现。
