中国汽车产业正参加新的发展周期。国内阛阓竞争陆续加重，国外阛阓加速拓展，产业竞争从范围膨大进一步转向质料与后果。与此同期，东谈主工智能等前沿工夫加速参加汽车产业，汽车与动力、交通、科技等畛域的跨界会通约束深化，产业发展面对新的机遇与挑战。

站在新的发展阶段，汽车产业增长逻辑将怎样变化？怎样寻找新的增漫空间？企业怎样培育产业发展新动能、构建新的配合生态？基于这些问题和想考，车百会磋商院定于来岁1月22日-24日在京举办智能电动汽车发展高层论坛(2027)，主题为“安身新发展时势 结束汽车产业新增长”。

动作大会预热，9月15日，车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛(2027)媒体发布会顺利召开。会议由车百会磋商院副理事长刘小诗独揽。车百会磋商院理事长张永伟，车百会磋商院副理事长、车百智库磋商院院长师建华出席活动。

    

    

会上，张永伟指出，我国汽车产业已告别范围膨大拉动增长的发展阶段，步入增长逻辑长远退换的新周期，全行业正面对新的增长寿题。从阛阓周期看，2026年中国汽车阛阓参加调节期，“十五五”时期，保持国内阛阓年销量2500万辆控制，是踏实里面轮回的遑急任务，测度2027年国内汽车阛阓将参加建立期。

面对阛阓调节与增长逻辑退换，师建华暗示，本届论坛将蕴蓄多方力量，围绕汽车产业新增长张开深入疏通，共同探索高质料、可陆续发展的新旅途。

01产业趋势：从高增长转向强竞争，汽车产业增长逻辑加速重构

围绕《中国汽车产业发展场面与预测》主题，张永伟从产业趋势、阛阓变化、发展模式和全国化等维度，对中国汽车产业下一阶段发展进行分析研判。

    

从长周期来看，中国汽车产业正在阅历一次新旧动能退换。昔日以燃油车为主的传统发展动能，正在向电动化、智能化、全国化的新轨谈移动，这一基本方针如故酿成，况且弗成逆。张永伟合计，应坚决中国汽车产业向新、向优、向好发展的信心，同期也要意识到新旧动能退换是一个恒久历程，历程中势必跟随结构调节和竞争分化。

从阛阓看，汽车行业正在从追求高速增长转向以稳为主的发展阶段。张永伟判断，2026年汽车阛阓不会当先2025年的高增长水平，“十五五”期间保持阛阓踏实仍是行业发展的遑急任务。在以稳为主的同期，阛阓结构将陆续分化。国内内需正在深度调节，出口成为遑急撑持；乘用车和商用车也呈现不同走势，商用车保持增长，乘用车则闲隙参加踏实发展阶段。但结构性的增减分化并非赖事，真实需要眷注的是，行业能否在结构调节中酿成新的增长点。

“高增长之后为止后行业或将面对深度调节、便是强竞争。”张永伟暗示，昔日依靠范围膨大的发展模式正面对越来越强的箝制。一方面，汽车产业监管体系约束完善，对企业的合规、安全、环保等能力提议更高条目；另一方面，阛阓竞争加重、浪费需求变化以及行业盈利能力下落，也在倒逼企业调节发展模式。

在他看来，国际化是将来一段时候汽车产业的计谋机遇和转型重要。现时中国汽车出口保持较快增长，但与此同期，地缘政事、关税及非关税壁垒、腹地化条目等成分，也使汽车全国化面对更强的省略情趣。对此，中国汽车企业需要从单纯居品出口进一步走向品牌、制造和能力的全国化，并积极探索腹地化、配合赋能等新的国际化旅途。

除了国际化，东谈主工智能、智能驾驶、电板、充换电等工夫与产业畛域，也正在生长新的增漫空间。张永伟合计，汽车产业一定要率先拥抱AI，AI将加速参加汽车座舱、企业责罚以及销售、维修、二手车等全产业链格式，将来两年有望成为汽车产业发展的遑急亮点；智能驾驶、电板工夫以及充换电基础次第等畛域，也将迎来新的工夫演进和交易化契机。

在此基础上，汽车产业还需要积极寻找“第二增长弧线”。张永伟提议，汽车企业将来不错围绕新硬件平台向具身智能、低空、储能、新作事等新赛谈蔓延，同期推动国内与国际阛阓协同发展，并培育企业自己的AI能力，通过新的价值模子翻开汽车产业发展新空间。

02 论坛升级：从议程策画到组织机制，打造高水平产业疏通平台

“本年1-8月，我国汽车产业在结构调节中呈现出洋内‘冷’、国外‘热’、阛阓‘卷’、新动力‘主导’、改进‘活跃’、跨界‘会通’六个新特征，组成了现时汽车产业的新发展时势，这亦然本届论坛主题与议题策画的起点。”会上，师建华进一步对论坛主题进行阐释。

    

本届论坛主题为“安身新发展时势 结束汽车产业新增长”，中枢指向“新周期、新动能、更生态、新空间”。新周期，即汽车产业告别范围膨大阶段，参加前沿工夫引颈、存量竞争与国际化并行、跨界会通赋能的新周期；新动能，即固态电板、高阶自动驾驶、AI大模子加速落地，以前沿工夫产业化征战新赛谈；更生态，即汽车与动力、交通、东谈主工智能深度会通，智能汽车、具身机器东谈主、低空经济等新业态协同发展；新空间，即增漫空间向国外阛阓、新兴浪费场景与后阛阓作事蔓延。四者共同指向一个方针，便是结束汽车产业的新增长。

围绕这一主题，论坛在组织架构上进一步升级。师建华先容，本届论坛组织架构初度增设主席团，成员由行业巨匠、企业指引担任，弘扬把合手论坛计谋方针，审议中枢议题与议程，确保论坛的巨擘性与行业影响力。

论坛会期三天，将构建“1+1+1+N”会议体系，包括1场高层论坛、1场高层琢磨会、1场国际论坛和多场主题论坛。其中，高层论坛、国际论坛及主题论坛等怒放论坛将在国度会议中心举办；定向邀请相干部门、行业机构、科研院所和产业代表参与的中国汽车产业发展场面与政策高层琢磨会，将在垂纶台国宾馆举行。 

师建华暗示，除了会议体系进一步丰富，本届论坛还有六大特质：一是安身计谋高度，论坛主题紧扣汽车产业发展新阶段时间特征；二是多维会议体系，以“高层论坛+高层琢磨会”为双中枢支援，结束怒放疏通与深度琢磨并重；三是议题贴合行业发展骨子，平日搜集政府、学界、产业链潦倒游各方实行训戒与见地诉求；四是会展联动，设立整车、产业链供应链、团员智能三大展区；五是阐扬车百会磋商院专科智库上风，会议期间将围聚发布多项分量级产业磋商呈报；六是主题论坛平日吸纳行业领军企业聚拢共建，共筑产业高端对话更生态。

    

当今，论坛各项筹谋责任正在有序鼓舞，车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛(2027)将安身产业新周期，通过高层对话、政策琢磨、国际疏通和专科论坛等多种样子，蕴蓄产业各方机灵开云官方，共同寻找汽车产业新的增长旅途。