财联社4月1日讯（剪辑 马兰）自动驾驶本领距离透顶锻真金不怕火仍有一段距离，枢纽就在于“自动”二字。

好意思国民主党征询员Edward Markey在周二公布的一份拜访文献中指出，马斯克教化的特斯拉电动汽车公司承认，其自动驾驶汽车在少量数情况下会由而已使命主谈主员驾驶车辆。

特斯拉全国计谋和业务发展总监Karen Steakley在上周致Markey的一封信中描画了该公司何如使用“而已协助操作员”。她评释称，当乘客或自动驾驶系统需要匡助时，这些而已使命主谈主员不错提供匡助。

但她强调，而已协助操作员是一项独特举止，惟有在少量数情况下，其他所有可用侵略举止王人已用尽时，而已使命主谈主员才会被授权暂时秉承车辆的平直终结权。

少量数情况

Steakley暗意，操作员惟有在车辆行驶速率低于2英里/小相通材干临时终结车辆。之后，淌若特斯拉的自动驾驶系统授予他们平直终结权，他们就不错以最高10英里/小时的速率驾驶车辆。

她指出，这项功能使特斯拉大约速即迁移可能处于危机位置的车辆，从而减少恭候急救东谈主员或特斯拉现场代表手动回收车辆的需求。而已协助操作员均为特斯拉里面职工，使命所在位于加利福尼亚州奥斯汀和帕洛阿尔托的中心。

Markey周二月旦称，自动驾驶汽车公司弥远以来一直吹嘘他们不错舍弃东谈主为舛错变成的谈路交通事故，但骨子上他们承认其本领仍需要依赖东谈主类的匡助。

他还暗意开云官方，鉴于特斯拉屡次通过“透顶自动驾驶（FSD）”等品牌称号误导消耗者，公众有益义怀疑特斯拉的无东谈主驾驶出租车是否信得过完毕了自动驾驶，且是否昏暗依赖而已操作主谈主员。