“等等！我是不是起猛了

这个火车头何如只拉了……

一节车厢啊？”

本年春运中

一回车头以致比车厢还长的

“迷你”列车

引起了网友的和顺和深嗜：

“这到底是什么小可人啊？”

固然外在可人

但这列“迷你火车”

车轮驶过的

却口角常沉重的高难度道路——

由甘肃敦煌启航

开往祁连山和阿尔金山

接壤的无东谈主区

这趟车“学名”为

57061/57062次员工通勤列车

跟着敦煌铁路的通畅

由中国铁路兰州局开行

来回于敦煌与苏干湖之间

列车全程初始252公里

需要近4个小时

路过11座车站

其中有4座有东谈主值守的车站

由于沿线

大部分是无东谈主区和戈壁滩

这趟仅在周五开行的列车

形成了车站、工务

供电、电务等部门

100多名铁路员工

高放工惟一的交通器具

沿线铁路站区的食品供给

生存物质、办公用品

施工材料运载……

也王人依赖于这小小的一回列车

为了确保春运时间

敦煌铁路运载安全

春节值班的铁路员工

如故要提前乘坐这趟小火车

赶往各自的岗亭

用我方的颓败

看守一回趟列车吉利驶过

“乘坐咱们这趟车的

王人是铁路员工

有的东谈主使命所在

离家几百公里

在大漠深处信守十分阻抑易”

“小可人”列车的列车员

龚好意思荣颇有感叹地说

“是以每次我王人会把车厢

打扫得清清爽爽

让环球在高放工途中

能有一个好的感情。”

列车的很是苏干湖站

海拔2880米

支配除夜

在这里信守的站长杨志伟

和救急值守员朱长城

备好了小火车带来的牛羊肉

蔬菜生果和灯笼对联

给小站染上浓浓的年味

两东谈主的家王人在

离苏干湖站近700公里外的

甘肃省嘉峪关市

零下二三十度的冬天

他们要在低温缺氧

和难以遐想的沉重环境下

捱过对远处家东谈主的念念念

即便如斯，他们如故乐不雅

小站很小

春运中也不见东谈主来东谈主往

然则在他们的眼里

“累赘是同样大的

能在大漠深处

看守着敦煌铁路的安全初始

咱们再难过也值得。”

杨志伟说

“这些岗亭

没法迟到、早退、缺勤

无须点名打卡

因为他们王人是惟一的存在”

很多网友被小可人列车

和车上那些可人的东谈主感动

在驳倒区留住致意与点赞

其中有这么一段留言

显得诗意又格外动情

“世间有座最大又最小的城

名叫家乡

世间有条最远又最近的路

名叫归程

致意诸君

恰是因为您忘我的奉献

是以（通往）家乡的归程

更多了份和缓”

致意铁路东谈主

灯火明朗背后

有你们的忘我奉献！

也致意每一位信守岗亭的东谈主

有你们，才有吉利和缓的年

给环球贺年！

↓我是请示横屏看彩蛋的分割线↓

图源：中国铁路微信公众号

这即是雪后的敦煌铁路

敦煌铁路

北起兰新铁路柳沟站

经敦煌、阿克塞、肃北

穿越祁连山脉干预青海省

沿马海、大柴旦

引入青藏铁路西格段饮马峡站

澄澈全长671公里开云官网登录入口