开头：环球时报

【环球时报驻韩国、巴基斯坦特约特派记者 韩雯 姚晓】韩国《朝鲜日报》26日独家报谈称，韩国HD当代重工业蔚山造船坞近日迎来了一批相当的宾客——由印度口岸、船运和水谈部官员阿尔·拉克什马南，最大国有造船公司科钦造船坞的首席施行官马杜·奈尔等东谈主构成的“印度造船业代表团”。

报谈称，这是继印度总理莫迪2015年捕快韩国后，印度造船业东谈主士时隔约10年再次捕快当代重工业造船坞。印度代表团此行是为寻找鼓励本国造船业发展的互助伙伴，其中包括确保“新建1000艘商船”。印度不仅需要运输货色的集装箱船，还需要包括液化自然气载运船、超大型原油运输船、汽车运输船等各式类型的商用船舶。在韩时候，印度代表团还捕快了韩华海洋、三星重工业造船坞。

《朝鲜日报》提到，莫迪政府正积极推动一项计较，奋发到2030年将印度的造船才气普及至群众前十名，到2047年插足群众前五。当今印度造船才气占群众造船阛阓份额不及1%。为完好意思这一预备，印度向韩国造船业发出“SOS”信号，寻求互助与投资。

据印度《经济时报》报谈，韩国国有出进口银行的高管在10月的临了一周捕快了印度，辩论在造船和修理等海事限度的互助。一位印度官员对《经济时报》暗示，“来岁 3 月，印度口岸、航运和水谈部长萨尔巴南达·索诺瓦尔捕快韩国时，展望将签署一些认真契约。”

《朝鲜日报》报谈称，印度约95%的外贸依赖海运，但本国造船业薄弱，因此，每年需要破钞遍及用度租借国外船舶。此外，固然印度领有28家造船公司，但主要制造客船等中袖珍船舶，由于基础法子有限，他们尚未涉足建造大型船舶。印度但愿通过与韩国的互助，在本国设立“造船集群”。印度但愿与韩国的造船坞互助，在本国领有最好基础法子的造船坞伸开示范名堂，之后将时候输送给其他造船坞。

印度《铸币报》报谈称，印度政府正在寻求韩国造船业的投资和时候转让，旨在将该国打造为群众船舶建造和维修限度的特异国度。为了完好意思这一愿景，印度正在敲定一项全面的造船计较，其中包括策略激勉和基础法子诞生，以提高国内造船才气。该计较还包括船舶回收，在安得拉邦、奥里萨邦等地设立新的回收中心等。

印度造船业曾是21世纪初群众的有劲竞争者，但连年来由于阛阓份额着落而堕入逆境，正但愿通过诱导外资和互助来重振增长。证实克拉克森的最新数据，为止当今印度造船业手握订单仅有69艘约30万总吨，是群众以为5404艘2.68亿总吨手握订单的0.11%傍边，在亚洲国度中也远远低于越南（116艘280万总吨）和菲律宾（65艘270万总吨）等国度。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

职守剪辑：于健 SF069kaiyun官方网站登录入口